动力能源部采购柴油发电机电池维修更换项目的询价函
一、项目说明
动力能源部申请采购柴油发电机电池维修更换,预算总价9.59万元
1.参与企业须持有有效的《危险废物经营许可证》,许可证核准经营范围至少为废铅蓄电池HW31(900-052-31)的收集。
2.本项目接受联合体,联合体应满足下列条件:
1)若企业既是蓄电池供货商、同时具有符合要求的《危险废物经营许可证》的,不可与其他企业组成联合体参与本项目。联合体成员数量不超过2家,分别为联合体电池供货方(须负责本项目全部电池的供货)、联合体废电池处置方(须负责本项目全部废铅电池的回收,不参与电池供货);
2)联合体废电池处置方应满足上述第1条要求;
3)联合体各成员方应共同签订联合体协议,协议中须指定电池供货方为牵头人,并明确各成员方的工作范围、权利及义务;
4)联合体各方签订联合体协议后,不得再以自己名义单独或者参加其他联合体在同一项目中的招采。
三、采购内容
1.蓄电池销售
品牌 | 型号 | 数量 |
6-CQW-200MF | 54块 |
2.废旧电池回收
品牌 | 型号 | 数量 |
火箭 | 54块 |
3.其他内容
1)本项目供应商需提供蓄电池供货、废旧蓄电池回收、新/旧蓄电池装卸、场内二次倒运、拆装、整体调试、原有蓄电池检测设备的临时拆除及恢复等服务;
2)本项目报价为最终报价(最终报价=蓄电池供货安装调试服务费用-废旧蓄电池回收费用)。
四、蓄电池安装要求
1.电池的安装、更换、维修、拆除等工作,应由电池供应商安排工作经验丰富的人员完成,安装完成验收前,一切相关问题,均由电池供货商负责,包括但不限于电池的质量问题以及因安装导致的电池受损等所有问题;
2.蓄电池分布在航站区15个不同点位,电池的送货、就位等搬运由电池供货单位负责;电池到场后需集中存放,安装期间电池每天都需要转运包括新、旧电池,由此产生的人力及费用由电池供应商负责;
3.在产品到货前,向机场发出安装申请办理施工手续。待安装申请审批通过后,及时协调技术人员到现场完成安装工作;
4.蓄电池到达现场,机场相关人员开箱对蓄电池外观、电池数量、配件及合格证等进行检查,确认蓄电池无损坏和异常后,方可进行安装;
5.蓄电池安装时,涉及电池架位置调整等供应商作业人员应予以配合;由于现场原因,需对拆除下来的旧的蓄电池及电池箱搬运至机场指定地点并最终由回收电池供应商负责回收且需提供电池回收资质证明;
6.蓄电池组连接完成后应再认真复查电池端子连接是否紧固,电池正、负极性是否正确。
7.蓄电池施工时,需按要求规范扭矩并做好标识;
8.电池组的安装应遵循电池间等距原则,确保足够的散热和维护空间;
9.蓄电池需从电池总正极按照顺序依次做好序号标识;
10.蓄电池组安装、调试完成后,进行带载测试,测试完毕正常后,项目施工结束;
11.蓄电池到货验收日期与生产日期间隔不得超过6个月。
12.供应商提供的蓄电池质保期不得少于2年。
五、报价要求
请各供应商报价前务必联系机场相关人员进行业务对接,按照询价函要求制作报价单(备注价格、税率、联系人及电话),可部分报价,但报价单不可修改。联系电话:周工******。
资产管理部
动力能源部采购柴油发电机电池维修更换项目的报价单
联系人及电话: | |||||||
序号 | 名称 | 规格 | 数量 | 含税单价 | 供货周期 | ||
1 | 骆驼 | 6-CQW-200MF | 54块 | ||||
税率 | |||||||
含税总价 | |||||||
回收单位: | 联系人及电话: | ||||||
序号 | 名称 | 规格 | 数量 | 回收单价 | |||
1 | 火箭 | SMF N200 | 54块 | ||||
总税率 | |||||||
最终含税报价 (最终报价=蓄电池供货安装调试服务费用-废旧蓄电池回收费用) | |||||||
本公******集团要求进行送货,并按照要求做好货物出入库及验收相关工作,如发生产品质量等相关问题及时进行退换。
动力能源部采购柴油发电机电池维修更换项目的询价函
一、项目说明
动力能源部申请采购柴油发电机电池维修更换,预算总价9.59万元
1.参与企业须持有有效的《危险废物经营许可证》,许可证核准经营范围至少为废铅蓄电池HW31(900-052-31)的收集。
2.本项目接受联合体,联合体应满足下列条件:
1)若企业既是蓄电池供货商、同时具有符合要求的《危险废物经营许可证》的,不可与其他企业组成联合体参与本项目。联合体成员数量不超过2家,分别为联合体电池供货方(须负责本项目全部电池的供货)、联合体废电池处置方(须负责本项目全部废铅电池的回收,不参与电池供货);
2)联合体废电池处置方应满足上述第1条要求;
3)联合体各成员方应共同签订联合体协议,协议中须指定电池供货方为牵头人,并明确各成员方的工作范围、权利及义务;
4)联合体各方签订联合体协议后,不得再以自己名义单独或者参加其他联合体在同一项目中的招采。
三、采购内容
1.蓄电池销售
品牌 | 型号 | 数量 |
6-CQW-200MF | 54块 |
2.废旧电池回收
品牌 | 型号 | 数量 |
火箭 | 54块 |
3.其他内容
1)本项目供应商需提供蓄电池供货、废旧蓄电池回收、新/旧蓄电池装卸、场内二次倒运、拆装、整体调试、原有蓄电池检测设备的临时拆除及恢复等服务;
2)本项目报价为最终报价(最终报价=蓄电池供货安装调试服务费用-废旧蓄电池回收费用)。
四、蓄电池安装要求
1.电池的安装、更换、维修、拆除等工作,应由电池供应商安排工作经验丰富的人员完成,安装完成验收前,一切相关问题,均由电池供货商负责,包括但不限于电池的质量问题以及因安装导致的电池受损等所有问题;
2.蓄电池分布在航站区15个不同点位,电池的送货、就位等搬运由电池供货单位负责;电池到场后需集中存放,安装期间电池每天都需要转运包括新、旧电池,由此产生的人力及费用由电池供应商负责;
3.在产品到货前,向机场发出安装申请办理施工手续。待安装申请审批通过后,及时协调技术人员到现场完成安装工作;
4.蓄电池到达现场,机场相关人员开箱对蓄电池外观、电池数量、配件及合格证等进行检查,确认蓄电池无损坏和异常后,方可进行安装;
5.蓄电池安装时,涉及电池架位置调整等供应商作业人员应予以配合;由于现场原因,需对拆除下来的旧的蓄电池及电池箱搬运至机场指定地点并最终由回收电池供应商负责回收且需提供电池回收资质证明;
6.蓄电池组连接完成后应再认真复查电池端子连接是否紧固,电池正、负极性是否正确。
7.蓄电池施工时,需按要求规范扭矩并做好标识;
8.电池组的安装应遵循电池间等距原则,确保足够的散热和维护空间;
9.蓄电池需从电池总正极按照顺序依次做好序号标识;
10.蓄电池组安装、调试完成后,进行带载测试,测试完毕正常后,项目施工结束;
11.蓄电池到货验收日期与生产日期间隔不得超过6个月。
12.供应商提供的蓄电池质保期不得少于2年。
五、报价要求
请各供应商报价前务必联系机场相关人员进行业务对接,按照询价函要求制作报价单(备注价格、税率、联系人及电话),可部分报价,但报价单不可修改。联系电话:周工******。
资产管理部
动力能源部采购柴油发电机电池维修更换项目的报价单
联系人及电话: | |||||||
序号 | 名称 | 规格 | 数量 | 含税单价 | 供货周期 | ||
1 | 骆驼 | 6-CQW-200MF | 54块 | ||||
税率 | |||||||
含税总价 | |||||||
回收单位: | 联系人及电话: | ||||||
序号 | 名称 | 规格 | 数量 | 回收单价 | |||
1 | 火箭 | SMF N200 | 54块 | ||||
总税率 | |||||||
最终含税报价 (最终报价=蓄电池供货安装调试服务费用-废旧蓄电池回收费用) | |||||||
本公******集团要求进行送货,并按照要求做好货物出入库及验收相关工作,如发生产品质量等相关问题及时进行退换。